Spårkullager har blivit ett vanligt val för rullager på grund av deras mångsidighet och utbredda tillämpning. De utmärker sig i höghastighetsförhållanden och till och med extrema hastighetsförhållanden, med exceptionell hållbarhet och kräver minimalt underhåll. Dessa lager uppvisar en liten friktionskoefficient, vilket gör att de kan stödja höga rotationshastigheter. Deras enkla struktur möjliggör enkel och kostnadseffektiv tillverkning, samtidigt som hög precision bibehålls. Med ett brett utbud av dimensioner och former tillgängliga används de i precisionsinstrument, lågljudsmotorer, bilar, motorcyklar och allmänna maskiner. Utan tvekan har de titeln som den mest använda lagertypen inom maskinindustrin. Även om de i första hand är utformade för att hantera radiella belastningar, kan de också motstå en viss mängd axiell belastning.
Att välja ett större radiellt spel kan öka den axiella belastningskapaciteten hos ett lager. När den utsätts för en ren radiell kraft är kontaktvinkeln noll. Men när en axiell kraft föreligger blir kontaktvinkeln större än noll. Stämplade vågburar används ofta, medan solida burar vanligtvis tillverkas med hjälp av en bil. I vissa fall kan en nylonram användas. Dessa skillnader i hållarens design hjälper till att optimera lagrets prestanda under varierande belastningsförhållanden.
Det axiella spelet för spårkullagret tillåter begränsad axiell förskjutning av axeln eller huset efter montering. Detta möjliggör bekväm axiell positionering i båda riktningarna. Dessutom har dessa lager en grad av självinställningsförmåga. De kan tolerera en lutning på 2'~10' med avseende på hushålet och fortsätter att fungera adekvat, även om deras livslängd kan påverkas något. Vanligtvis används stålpläterade vågburar för djupa spårkullager, medan större lager har metallkroppar. Genom att ordna om det ursprungliga innehållet är det avgörande att skapa mycket liknande innehåll samtidigt som informationsstrukturen respekteras.
Spårkullager används allmänt i många industrier på grund av deras enkelhet och effektivitet. Dessa lager är främst konstruerade för att bära radiella belastningar, men kan även stödja kombinerade radiella och axiella belastningar när det radiella spelet ökar. I situationer där höga rotationshastigheter är inblandade och axialkullager inte är lämpliga kan spårkullager klara rena axiella belastningar. Den lilla friktionskoefficienten och den höga gränshastigheten gör dessa lager till ett attraktivt alternativ jämfört med andra lager av samma storlek. De rekommenderas dock inte för tunga belastningar eller situationer där slagtålighet är nödvändig.